Контакты 244851268 Телефон 8(067)6446674
Логин: Пароль: Код проверки: captcha >>Забыли пароль?

Поиск

>>Расширенный

Категории

Новости

Вы здесь: Начало > Новости

HONDA XRV750 AFRICA TWIN - мотоподорож: Книга Шукача Пригод

HONDA XRV750 AFRICA TWIN

Проводився з 1997 по 2002 рік.

Двигун 742 см3, рідинне охолодження, рядний, V-подібний.

Суха маса 208 кг.

Ємність паливного бака 23 л.

Максимальний пробіг без дозаправки 415 км (18 км на 1 л).

Що подобається: надійність, потужність V твін.

Що не подобається: велику вагу, економічність (rd04), паливний насос, базовий задній амортизатор (RD07).

Що не подобається: велику вагу, економічність (rd04), паливний насос, базовий задній амортизатор (RD07)

Це великий позашляховик, призначений для тих, хто хоче отримати щось інше, ніж BMW GS. Жодна модель з багатоциліндрових японських «туристів» не може за популярністю стояти поруч з Africa Twin, хоча зараз з'являється багато нових апаратів.

Розроблялася на базі V твін кінця 80-х років - переможця Дакара - XRV750.

Набагато частіше цю модель хвалять за стабільно високу надійність - якість, яким не може похвалитися BMW. В Європі за ці роки стало багато різноманітного обладнання та тюнінгу для того, щоб Africa підходила вже і для великих поїздок.

Ненадійний електричний паливний насос, що встановлюється на моделі RD07 з 1993 року, - єдиний об'єкт постійних скарг. Контакти на насосах більш ранніх моделей спікається. Про пізніх відгукуються добре; деякі мотоциклісти встановлюють вакуумний насос (неелектричні як на КТМ Adventure), але проблема недостатньої подачі палива в них залишилася, причиною якої, схоже, є утворення парових пробок в гарячому стані. Беріть запасний або, щоб дістатися до будинку, замість насоса ставте шматок шланга. Задні амортизатори також можуть засмучувати, цей вузол гірше, ніж BMW. Але вони більш живучі при аваріях. Кращий сайт англійською мовою - www.xrv.org.uk

Альтернативи.

XL650V дешевше, на 10% легше і має меншу потужність, але, тим не менш, з 19-літровим баком. Інші великі японські ендуро, такі як TDM і Varadero, не стали популярними, хоча модель Suzuki V Strom з двигуном V твін змагається з ними. Будучи на 25 кг легше і маючи захист Рук і напівобтічник, хіба вона погана на гравійної доріжці?

Будучи на 25 кг легше і маючи захист Рук і напівобтічник, хіба вона погана на гравійної доріжці?